Ist ja mega. Dann steht wohl bald das Oldtimer Gutachten auf dem Plan. 242€ Steuern ist nämlich ganz schön fett.

Wie genau versiegelt man die Dome denn? Sehe nicht, wie man da rankommt ohne die Dämpfung auszubauen. Sollte ich das lieber nem Fachmann überlassen? Hab keine Hebebühne

Oh, dann hab ich das mit der Oldtimervericherung verwechselt. Dachte immer, die beinhaltet dieses Kennzeichen. Hab grad nachgelesen, wie das eigentlich abläuft! Große bauliche Veränderungen hab ich nicht vor, d.H. H-Kennzeichen sollte durchaus möglich sein!

Zu den Domen: Ich hatte bei der Erstbesichtigung da mal reingeschaut, da war nur minimal was zu sehen. Ich nehme die Tage den Teppich noch mal ab und schaue etwas genauer hin. Und bestenfalls dann auch nochmal vorne. Danke für den Tipp.

Willkommen bei uns.

Wie sieht es denn zum Rost bei Deiner Nixe aus? Hast du dich informiert, worauf du
achten solltest?
Ganz wichtig sind die Dome hinten und dann die Schweller.
Auf alle Fälle solltest Du ordentlich versiegeln. Ich zum Beispiel habe in die Schweller
und hintere Radkästen Seilfett gespritzt. Zusätzlich innen an allen möglichen Stellen der
Karosserie Wachs aufgetragen. Den Unterboden mit USchutzwachs erneuert.

Möchtest du eine H Abnahme machen oder was genau hast Du vor mit ihr?
Es gibt ja nicht mehr so viele.

Grüße

Hey, informiert hab ich mich - hab auch alle wichtigen Stellen überprüft. Im Tüv Bericht des Vorbesitzers wurde der damals beginnende Rost erwähnt, welcher aber entfernt wurde. Dabei handelte es sich um die Schweller. Dome hab ich mir angeschaut, da war nicht wirklich was los, allerhöchstens ein bisschen Flugrost. Könnte man mal abschleifen und neu lackieren (Farbcode hab ich ja jetzt). Am Einstieg hab ich ein paar Rostbläschen und auf der Kofferklappe ist eine ca 10cm lange Rostnarbe (allerdings noch fest, da bröselt noch nichts.

Unterbodenschutz scheint auch draufgemacht worden zu sein - passt.

H-Abnahme kann ich noch nicht machen - lohnt sich aber auch nicht, da ich mehr als 6000km im Jahr fahre!
Ich hab mir den Wagen zum allltäglichen Gebrauch geholt, weil ich gehört hab, dass sie sehr zuverlässig sein sollen - man müsse nur den Rost beobachten

Der 5e gang hat leider ein fehler nach einige zeit, der geht nicht mehr rein und das problehm ist nur 4 x 5 x12mm gross, das kleine ding sollte den lager im platz heben aber er falt raus 
nr 32883E auf der zeichnung.
das ist im 2.0 und der 1.6DE den fehler.

Ja ich seh auch keinen Huppel für die Ventilverstellung.

Wenn sich die Gelegenheit ergibt, dann kann man das ja mal auf dem Prüfstand testen.

Aus welcher Gegend kommst du?